者從不同渠道了解到，被稱為“中國制造2025”的十年規(guī)劃即將上報國務院。
　　規(guī)劃目標包括大力支持與國民經(jīng)濟、國防建設和人民生活休戚相關的數(shù)控機床與基礎制造裝備、航空裝備、海洋工程裝備與船舶、汽車、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略必爭產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展；選擇與國際先進水平已較為接近的航天裝備、通信網(wǎng)絡裝備、發(fā)電與輸變電裝備、軌道交通裝備等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，進行重點突破。
　　咨詢?nèi)耸繉τ浾弑硎荆?ldquo;中國制造2025”的出現(xiàn)，不僅讓企業(yè)面臨著產(chǎn)業(yè)升級的機會，很多傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)模式也將被顛覆。轉(zhuǎn)型升級的不應該僅僅是產(chǎn)業(yè)和技術，還包括商業(yè)模式。
　　尷 尬 一個馬桶蓋帶來的困擾
　　2014年底，部分網(wǎng)絡熱帖紛紛推薦產(chǎn)自日本的馬桶蓋、電飯煲，甚至出現(xiàn)不少中國旅行團成團提著馬桶蓋回國的景象，也有不少用戶親身體驗后說產(chǎn)品確實比國產(chǎn)的要好。
　　在剛剛結束的全國兩會上，關于馬桶蓋的話題也在持續(xù)發(fā)酵。商務部原部長陳德銘委員說：“日本的坐便器質(zhì)量、性能比較好，同時價格比國內(nèi)的要便宜得多，與國內(nèi)價差較大，所以，才會受到歡迎。”工信部原部長李毅中委員則坦言，與先進國家相比，中國產(chǎn)品的質(zhì)量存在差距。
　　不光是日用消費品的制造能力被詬病，中聯(lián)重科董事長詹純新對記者說，中國裝備制造業(yè)的產(chǎn)值已經(jīng)超過美國，成為全球第一。但不容否認的是，中國制造行業(yè)的整體素質(zhì)和科技競爭實力與發(fā)達國家相比仍有較大差距，“大而不強”的現(xiàn)狀更是被業(yè)界所詬病。
　　而從細節(jié)上看，中國高精尖制造能力缺失明顯，許多產(chǎn)品體系只是解決了有無生產(chǎn)能力的問題，產(chǎn)品功能、質(zhì)量、可靠性、工藝水平等與發(fā)達國家差距明顯。一個事實是，攻克制造業(yè)質(zhì)量難題，日本用了十年時間，韓國用了二十年時間，而中國用了近三十年時間，質(zhì)量仍是制造業(yè)的“痛”。
　　中國已經(jīng)成為120多個國家和經(jīng)濟體的第一大貿(mào)易伙伴。中國制造也從當年的打火機變成了高鐵、核電等高端產(chǎn)品。然而，和歐美發(fā)達國家相比，中國制造仍然有一條很長的路要走。
　　中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)運行室主任原磊對記者說，“中國制造2025”是中國在應對西方國家戰(zhàn)略性調(diào)整的背景下做出的重要戰(zhàn)略部署。對中國來講，目前正面臨著成本上升、傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢減弱的嚴峻壓力，而以美國、德國為代表的國家采取了一系列措施，重新振興本國制造業(yè)。全球工業(yè)生產(chǎn)的組織方式和競爭規(guī)則將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。為應對這種挑戰(zhàn)，國家推出了“中國制造2025”，目的是促進制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，重塑制造業(yè)新型競爭優(yōu)勢。
　　顛 覆 轉(zhuǎn)變商業(yè)模式和經(jīng)營理念
　　2015年的政府工作報告明確提出了“中國制造”的概念。國務院總理李克強在政府工作報告中如此表述：“推動產(chǎn)業(yè)結構邁向中高端。制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。要實施‘中國制造2025’，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國。采取財政貼息、加速折舊等措施，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術改造。堅持有保有壓，化解過剩產(chǎn)能，支持企業(yè)兼并重組，在市場競爭中優(yōu)勝劣汰。促進工業(yè)化和信息化深度融合，開發(fā)利用網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化等技術，著力在一些關鍵領域搶占先機、取得突破。”
　　與此同時，“中國制造2025”的進展也讓企業(yè)和研究界看到商業(yè)模式再次被顛覆的可能。
　　羅蘭貝格管理咨詢公司咨詢顧問高波對記者表示，即使在全球，工業(yè)領域的數(shù)字化進程也僅實現(xiàn)了10%。因此，對于企業(yè)而言，工業(yè)革命的升級，包括“中國制造2025”的出現(xiàn)，都意味著提升效率和效能的巨大潛力。
　　但是高波也提醒說，與此同時，競爭環(huán)境和商業(yè)模式劇烈變革所帶來的風險也會加劇，企業(yè)組織形式、生產(chǎn)流程和能力要求都將改變，跨界競爭將帶來更多更強的競爭者，傳統(tǒng)商業(yè)模式可能被徹底顛覆，整個商業(yè)社會甚至出現(xiàn)徹底轉(zhuǎn)型。如果不能在轉(zhuǎn)型大潮中做好準備，施樂和諾基亞商業(yè)王國衰敗的故事將再次上演。
　　同樣的道理，格力集團董事長董明珠也對記者說過，中國實體經(jīng)濟要發(fā)展，不在于有多少工廠，而是在于創(chuàng)造力有多大。“有沒有什么可以替代空調(diào)的產(chǎn)品？未來的5.0革命是什么，你們敢不敢想，為什么老是跟在別人后面。你敢不敢大膽想？！”
　　董明珠認為，“過去大家覺得互聯(lián)網(wǎng)好像比實體制造業(yè)重要，但是我個人認為只有實體制造業(yè)才能夠真正地讓互聯(lián)網(wǎng)得到科技升級，沒有實體經(jīng)濟是不行的。”
　　實際上，在一系列的變革中，商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)發(fā)生。詹純新說，“過去我們以工程機械業(yè)為主，現(xiàn)在我們相應地轉(zhuǎn)到別的行業(yè)，拓展產(chǎn)品，尤其是現(xiàn)在的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，比如說環(huán)境產(chǎn)業(yè)，尤其現(xiàn)在講農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)業(yè)機械，所以我們在農(nóng)業(yè)機械和環(huán)境產(chǎn)業(yè)都做了一個轉(zhuǎn)型”。中聯(lián)重科過去基本是以工程機械業(yè)為主，詹純新認為，轉(zhuǎn)型將給企業(yè)的發(fā)展帶來更大的空間。如果做環(huán)境產(chǎn)業(yè)，市場空間就會很大。
　　融 合 智能制造是主攻方向
　　據(jù)工信部測算，未來20年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，至少可帶來約三萬億美元的GDP增量，未來互聯(lián)、集成、智能生產(chǎn)、數(shù)據(jù)處理、產(chǎn)品創(chuàng)新都將直接受益于“中國制造2025”規(guī)劃。從全球角度分析，據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域權威機構GE估計,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有望影響46%(約32.3萬億美元)的全球經(jīng)濟。
　　對于中國制造2025，多數(shù)券商認為，這將成為未來一段時間內(nèi)的投資主題，規(guī)劃綱要涉及的具體行業(yè)和領域?qū)⑻N含巨大的投資機會。
　　國泰君安表示，“中國制造2025”勾勒出制造業(yè)未來10年發(fā)展藍圖，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)的融合將是中國制造新一輪發(fā)展的制高點，智能制造將是中國制造未來的主攻方向。在此帶動下，國內(nèi)一大批制造業(yè)公司將積極探索轉(zhuǎn)型升級，這將逐漸形成新的投資熱點。
　　光大證券認為，目前制造業(yè)仍是中國最具國際化、最具競爭力的行業(yè)，也是中國經(jīng)濟增長最關鍵最直接的動力所在，制造業(yè)升級仍是大勢所趨。機器人、無人機、大型成套設備制造、基礎設施制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間仍然十分廣闊。中國制造2025的提出，將為這些行業(yè)注入活力。
　　海通證券研報表示，《中國制造2025》規(guī)劃即將上報國務院，伴隨政策的逐漸落地，它所引發(fā)的投資機會有望貫穿全年。互聯(lián)網(wǎng)、集成控制、智能生產(chǎn)、數(shù)據(jù)處理、產(chǎn)品創(chuàng)新五個核心環(huán)節(jié)均蘊含著巨大的投資機會，射頻識別、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、機器視覺、智能機床、云計算、3D打印、可穿戴設備、汽車電子等行業(yè)將有望成為投資熱點。
　　除了投資市場以外，思念集團董事長李偉對記者說，他建議由政府或者相關部門牽頭，采取多種形式對企業(yè)的研發(fā)、創(chuàng)新進行扶持，具體可以參照目前成熟的政府引導基金操作模式，由政府出資一部分，聯(lián)合其他商業(yè)機構或人士共同出資設立，交由專業(yè)投資管理機構進行管理，專門扶持制造業(yè)創(chuàng)新、技術升級，可以以股權、債權或者其他金融工具投向企業(yè)，成立政府引導基金，政府出資部分投資能力可放大多倍。政府出資百分之三十左右引導社會資金成立引導基金，形成首次兩到三倍放大效應，政府引導基金對項目企業(yè)的投資會引導其他基金跟隨投資,形成第二次放大效應。這樣可以有效地發(fā)揮市場手段，解決制造業(yè)的融資問題，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級.

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